{"id":407,"date":"2005-10-09T00:52:10","date_gmt":"2005-10-08T22:52:10","guid":{"rendered":"http:\/\/bgv-oberberg.de\/wordpress\/?p=407"},"modified":"2013-05-07T20:23:41","modified_gmt":"2013-05-07T18:23:41","slug":"historischer-stammtisch-am-7-10-05-in-dieringhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/?p=407","title":{"rendered":"Historischer Stammtisch am 7.10.05 in Dieringhausen"},"content":{"rendered":"

\"HistotischEisenbahn\"<\/a>28 Teilnehmer versammelten sich in goldener Oktobersonne am alten Bahnhofsgeb\u00e4ude, einst gelegentlicher Treffpunkt auch f\u00fcr den Verein, als dort noch Sitzungen und Besprechungen stattfanden. Daran erinnert auch unser kundiger F\u00fchrer Herr Berthold Hohler, als er ein Kapitel oberbergischer Verkehrsgeschichte aufschlug und an die Anf\u00e4nge des einstigen Verkehrsknotenpunktes erinnerte. Im 19.Jahrhundert k\u00fcmmerte sich im Oberbergischen ein mit den f\u00fchrenden Industriellen des Landes besetztes Eisenbahnkomitee um die Erschlie\u00dfung der Region durch die Bahn. Man versprach sich wesentliche F\u00f6rderung der eigenen Werke durch besseren Ab- und Antransport. Der gro\u00dfe Wurf sollte dabei eine Strecke K\u00f6ln-Kassel werden. Diese arbeitete sich aber nur langsam voran und sie blieb weitgehend im Aggertal, ja sogar parallel zur Stra\u00dfe, der heutigen B55. Der Anschlusspunkt f\u00fcr Gummersbach war im Bahnhof Niederse\u00dfmar. Von dort wurde die Strecke weitergef\u00fchrt nach Osten, ohne den projektierten Endpunkt jemals zu erreichen. Die Stadt Gummersbach wurde zuerst von Norden an die Schiene angebunden. Hier kam die Bahn von Wipperf\u00fcrth, \u00fcber Marienheide und von Kotthausen her an.<\/p>\n

Dieringhausen selbst hatte seinen ersten Bahnhof in einem steinernen Geb\u00e4ude, f\u00fcr das der Bahnhof Overath Modell stand. Heute stehen davon nur noch Reste. Zur Sprache kamen vieles aus der Geschichte des Ortes und des Bahnhofs, u.a .auch die verheerenden Kriegssch\u00e4den, die das ganze Viertel betrafen. Die Wirkung der Splitterbomben ist an den gro\u00dfen St\u00fctzmauern noch heute zu erkennen. Diese wurden einst notwendig, als die Bahn von der Talsohle an den Hangversetzt wurde, wo die neugeschaffene Trasse vor Hangrutschungen und „Bergst\u00fcrzen“
\ngesch\u00fctzt werden musste. Vieles wurde auch zur Sozialgeschichte des umgebenden Viertels
\nberichtet. Hier lebten Eisenbahner aller Sparten und mit allen zum Bahnbetrieb n\u00f6tigen T\u00e4tigkeitsfeldern und Berufsbezeichnungen. Nicht zuletzt auch die Lokf\u00fchrer, denen stets ein besonderes Ansehen sicher war..
\nEine Stippvisite auf dem Gel\u00e4nde des Eisenbahnmuseums, wo zwischen Drehscheibe und Dampflok das beigef\u00fcgte Bild entstand, und ein Zusammensein bei Kaffee und Kuchen beschlossen den Tag . Ein Dank ging an den F\u00fchrer und unser Mitglied Frau M. Dressler f\u00fcr die Organisation .(A.R. \/ha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

28 Teilnehmer versammelten sich in goldener Oktobersonne am alten Bahnhofsgeb\u00e4ude, einst gelegentlicher Treffpunkt auch f\u00fcr den Verein, als dort noch Sitzungen und Besprechungen stattfanden. Daran erinnert auch unser kundiger F\u00fchrer Herr Berthold Hohler, als er ein Kapitel oberbergischer Verkehrsgeschichte aufschlug und an die Anf\u00e4nge des einstigen Verkehrsknotenpunktes erinnerte. Im 19.Jahrhundert k\u00fcmmerte sich im Oberbergischen ein mit den f\u00fchrenden Industriellen des … weiterlesen<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":408,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,3],"tags":[],"class_list":["post-407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-11","category-aktuelles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=407"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":943,"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions\/943"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bgv-oberberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}