Am 22.5.2015 versammelten sich zum Museumsbesuch bei BPW Bergische Achsen KG in Wiehl 15 Mitglieder und Gäste, die von Museumsleiter A. Hoppen durch 5.500 Jahre der Geschichte des Rades geführt wurden. Das Museum besteht seit 1952 und wurde 2013 nach Renovierung und Modernisierung wiedereröffnet.
Ochsenkarren mit Schmierachse ohne Metall – im Eingangsbereich.
Schon im Foyer prallten der hölzerne Ochsenkarren und die 9t-Hightech-Achse mit Luftfederung und Scheibenbremse aufeinander. An verschiedenen Stationen wurde im Weiteren sowohl die technische Entwicklung in der Geschichte demonstriert als auch die Entwicklungen und Patente der eigenen Firma BPW. Der Ausblick in die Zukunft führte an ein Modell aus Spezial-Kunststoff, das der Suche nach Gewichtsreduktion folgt, die die Entwicklung seit Jahrhunderten – wenn nicht seit der Antike – vorantreibt. Natürlich waren besonders beeindruckend auch jene Achsen, die für den Schwertransport benötigt werden und denen ganz neue Leistungsfähigkeiten abverlangt werden.
Aus den Anfängen der Firma Kotz – BPW.
Seit über 50 Jahren demonstriert das Museum in einmaliger Weise die Geschichte eines oberbergischen Familienunternehmens, in 5. Generation. Das rundet auch eine dazugehörige Fotoausstellung der berühmten Fotografin Ruth Hallensleben ab. A.R.
Fotos: Dr. Anna Eiter-Rothkopf
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- Museumsleiter A. Hoppen begrüßt die Besucher.
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- 9t-Hightech-Achse mit Luftfederung und Scheibenbremsen als modernes Gegenstück.
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- Neolithischer Wagen mit Scheibenrädern – um 3000 v. Chr.
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- Zweiachsiger Planwagen mit Scheibenrädern und einem Stier – aus Syrien – 1500 v. Chr.
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- Scheibenrad – um 1500 v. Chr., Strebenrad – um 500 v. Chr., Hallstattzeitliches Bronzerad – um 860 v. Chr.
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- Votivplatte aus China – Han-Dynastie – um 130 n. Chr. – mit Zugwagen und an einem Baum angelehnter Gabel – links unten.
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- Chinesische Zugwagen.
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- Weiterentwicklung mit Federung bei einer Kinderkutsche.
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- Ansichtsmodell für einen englischen Gutsherren – um 1820.
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- Vom Holzspeichenrad über Metallvollrad zu Metallspeichenrad, Gummireifenrad und ersten Hohlachsen.
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- Aus den Anfängen der Firma. Werksansicht um 1907.
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- Die Firmenbelegschaft um 1900.
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- Extrem schwere Gegenstände (s. Hintergrund) muss heute ein Rad bewegen können. Sonderachse mit Trommelbremse für 30 t Achslast.
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- Werksaufnahmen der Fotografin Ruth Hallensleben aus den 1950ern.
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- Werksaufnahmen der Fotografin Ruth Hallensleben aus den 1950ern.
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- Werksaufnahmen der Fotografin Ruth Hallensleben aus den 1950ern.
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- Werksaufnahmen der Fotografin Ruth Hallensleben aus den 1950ern.
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- Werksaufnahmen der Fotografin Ruth Hallensleben aus den 1950ern.
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- Werksaufnahmen der Fotografin Ruth Hallensleben aus den 1950ern.
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- Werksaufnahmen der Fotografin Ruth Hallensleben aus den 1950ern.
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- Gruppenfoto am Ende der Führung.
